沃爾沃CEO:2025年電動汽車有望與同級油車價格一致,緊跟行業變革,黄瓜视频污在线观看機也在不斷進步!
文章導讀:電動汽車在平台與技術共享方麵,為降低成本發揮了巨大作用。沒有哪個行業可以長期依賴補貼,必須要做到性價比更高;隨著行業變革的不斷發展,黄瓜视频污在线观看機設備也在不斷進步,解決各種各樣行業的表麵清洗難題!
  
				日前,沃爾沃CEO(Jim Rowan)在接受采訪時表示,電動汽車最早將在2025年達到與同級別燃油車相同的定價,屆時將有足夠的技術來降低電池成本,新技術將促使電動汽車的電池更小,續航更長。隨著行業變革的不斷發展,黄瓜视频污在线观看機設備也在不斷進步,解決各種各樣行業的表麵清洗難題!
	
Jim Rowan稱,電動汽車在平台與技術共享方麵,為降低成本發揮了巨大作用。沒有哪個行業可以長期依賴補貼,必須要做到性價比更高。
在外媒看來,燃油車時代,人們提到沃爾沃一定會想到一台轎車和一台貨車,然而當電動車時代開始後,沃爾沃的電動汽車似乎隻局限於SUV,沃爾沃CEO駱文襟表示,未來幾年這種情況可能會發生變化。
而在此前沃爾沃EX90正式發布,預計將在2023年秋季海外開啟預訂,隨後於2024年開啟交付。同時,沃爾沃宣布將在未來每年至少推出一款純電動汽車
沃爾沃EX90是繼XC40 Recharge和C40之後的第三款SUV,其後還將推出一款小型電動SUV,將於2023年亮相,再往後的下一款電動汽車是否是SUV尚不清楚。當有記者提問沃爾沃CEO駱文襟,轎車和貨車是否會在沃爾沃的電動汽車中出現時,他給出了一個模糊的回答,沃爾沃正試圖摸索客戶的需求,當然如果有需要,沃爾沃會做,但眼下要滿足大多數人的需求。
	
新車側麵設計靈感源自於遊艇,視覺上和現款的XC90頗為接近,大氣平整的線條估計也會頗為符合大部分國人的口味。再配合隱藏式門把手以及低風阻輪圈設計,使其風阻係數為0.29Cd。在車頭的正上方配有激光雷達,探測距離達到250米,另外還將會配備16個超聲波傳感器、8個攝像頭以及5個雷達,將搭載英偉達Orin芯片,算力達250 TOPS。
動力方麵,新車將基於SPA2平台生產,雙電機全輪驅動版本又搭載111kWh電池和兩個永磁電動機提供動力,采用了最大功率為370kW的電動機,最大扭矩達到910N·m;並配備容量為111kWh的電池組,可提供約600km的續航(WLTP工況)。同時,新車將在未來引入雙向充電功能,可以為電器供電,還可以反哺電網。
	
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在外媒看來,燃油車時代,人們提到沃爾沃一定會想到一台轎車和一台貨車,然而當電動車時代開始後,沃爾沃的電動汽車似乎隻局限於SUV,沃爾沃CEO駱文襟表示,未來幾年這種情況可能會發生變化。
而在此前沃爾沃EX90正式發布,預計將在2023年秋季海外開啟預訂,隨後於2024年開啟交付。同時,沃爾沃宣布將在未來每年至少推出一款純電動汽車
沃爾沃EX90是繼XC40 Recharge和C40之後的第三款SUV,其後還將推出一款小型電動SUV,將於2023年亮相,再往後的下一款電動汽車是否是SUV尚不清楚。當有記者提問沃爾沃CEO駱文襟,轎車和貨車是否會在沃爾沃的電動汽車中出現時,他給出了一個模糊的回答,沃爾沃正試圖摸索客戶的需求,當然如果有需要,沃爾沃會做,但眼下要滿足大多數人的需求。

車型信息回顧
在設計上,EX90整體延續了此前沃爾沃Concept Recharge概念車的設計,渾身線條相當簡潔幹練。前臉采用封閉式格柵內嵌可發光的品牌LOGO,不過兩側依舊保留了大家熟悉的“雷神之錘”車燈,令人遠遠就能立馬辨認出它的家族身份。此外,新車的下包圍還配備主動式格柵,用以改善空氣阻力。新車側麵設計靈感源自於遊艇,視覺上和現款的XC90頗為接近,大氣平整的線條估計也會頗為符合大部分國人的口味。再配合隱藏式門把手以及低風阻輪圈設計,使其風阻係數為0.29Cd。在車頭的正上方配有激光雷達,探測距離達到250米,另外還將會配備16個超聲波傳感器、8個攝像頭以及5個雷達,將搭載英偉達Orin芯片,算力達250 TOPS。
動力方麵,新車將基於SPA2平台生產,雙電機全輪驅動版本又搭載111kWh電池和兩個永磁電動機提供動力,采用了最大功率為370kW的電動機,最大扭矩達到910N·m;並配備容量為111kWh的電池組,可提供約600km的續航(WLTP工況)。同時,新車將在未來引入雙向充電功能,可以為電器供電,還可以反哺電網。

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